详细规划，破防哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

而对于时下炽热的造车，谷联他也回应称，谷联汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。目前A期、真服扎都B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，泰山提谈及了对公司未来的规划以及思考，泰山提从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。作为参照，为啥财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。剔除建店补贴影响后，崔康毛利率为21.42%。

对于2024年以及更长远的下一个十年，破防高禄峰当天还表示，破防公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。对于线下开店计划，谷联高禄峰对《华夏时报》记者表示，谷联九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

如果抓住了中国6000万台的规模，真服扎都再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他当天还认为，泰山提目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。来自阳江的水产企业表示，为啥随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，崔康现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，破防没有恢复通关之前，破防每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

谷联图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。运输效率方面，真服扎都之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

(责任编辑：李琼)